L'évolution technologique dans le domaine de l'automobile ne cesse de surprendre. Le géant américain GM a décidé de franchir un nouveau cap dans la conduite autonome. Après avoir été le pionnier des systèmes mains libres avec Super Cruise, le constructeur se lance un nouveau défi.
La prochaine génération de conduite autonome arrive
Il y a sept ans, GM avait révolutionné l'automobile avec Super Cruise, un système de conduite mains libres. Aujourd'hui, le constructeur entend aller encore plus loin en travaillant sur un système permettant aux conducteurs de ne plus avoir à regarder la route. Ce projet ambitieux vise à proposer un système sans intervention humaine, une prouesse qui ferait de GM un leader incontesté dans le domaine de la conduite assistée.
Ces systèmes de Niveau 3, bien qu'ils ne soient pas totalement autonomes comme ceux de Waymo (Niveau 4), représentent une avancée significative. De plus, ces systèmes sont principalement adaptés aux autoroutes et fonctionnent à vitesse réduite. Contrairement aux taxis autonomes, un conducteur doit toujours être prêt à prendre le volant si nécessaire. D'ailleurs, l'ambition de GM est de dépasser tous les concurrents actuels qui se cantonnent encore aux systèmes de Niveau 2.
Concurrence féroce mais GM reste en avance
Aujourd'hui, seule Mercedes-Benz propose un système similaire aux États-Unis. Leur Drive Pilot permet une conduite mains libres et yeux libres. Cependant, GM est déterminé à passer à la vitesse supérieure avec son Super Cruise. Comme l'a expliqué Dave Richardson, vice-président de l'ingénierie logicielle chez GM, le constructeur cherche à rendre son système encore plus performant en atteignant le niveau 3.
Super Cruise combine des technologies de pointe telles que des caméras, des capteurs radar, et un système de surveillance du conducteur. Ce dernier s'assure que le conducteur reste attentif en surveillant constamment ses mouvements oculaires. De plus, le système Super Cruise permet également de maintenir une distance sécurisée avec les autres véhicules et de changer de voie automatiquement, en fonction du trafic.
Vers un avenir sans les mains et sans les yeux
Bien que Super Cruise ait été initialement limité à certains modèles et routes, GM élargit rapidement son accessibilité. À l'horizon 2025, il devrait être disponible sur près de 750 000 miles de routes aux États-Unis et au Canada. Ce réseau comprendra non seulement les autoroutes, mais aussi les routes rurales et secondaires qui relient ainsi les petites villes.
En plus, GM a recruté des talents comme Anantha Kancherla, ancien vice-président chez Lyft, pour accélérer cette innovation. Avec de telles embauches, GM semble prêt à repousser les limites de la conduite assistée. Ce projet pourrait bien redéfinir notre conception de la conduite autonome dans les années à venir.
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